PARKER派克的二通座閥是先導式操控的

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PARKER派克的二通座閥是先導式操控的該類閥的常開型式在失電狀態(tài)下,允許液流在閥的側(cè)面油口（油口2）至底部油口（油口1）方向上自由流過。反向液流為經(jīng)過節(jié)流,如果要求反向自由流動,則應選擇“反向自由流動“選項。

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PARKER派克的二通座閥是先導式操控的該類閥的常開型式在失電狀態(tài)下,允許液流在閥的側(cè)面油口(油口2)至底部油口(油口1)方向上自由流過。反向液流為經(jīng)過節(jié)流,如果要求反向自由流動,則應選擇"反向自由流動"選項。

PARKER派克的二通座閥是先導式操控的,由低泄漏電磁鐵進行驅(qū)動的二通方向閥。在電磁鐵失電的狀態(tài)下,此類閥類似于一個單向閥,在一個方向上將液流截止,且泄漏量極小(每分鐘5滴,或更小),而當電磁鐵得電時,則將允許液流通過。典型地要選用此類閥,是由于它們的低泄漏特性,以及能滿足大流量要求的通流能力。座閥型閥通常用于單作用執(zhí)行機構(gòu)或卸荷功能。它們可以是常閉或是常開,而反向允許液流自由通過,并有快速響應型式可選。

派克的二位二通座閥由主級座閥、復位彈簧、先導活塞以及電磁線圈組成。

PARKER派克的二通座閥工作原理

:常閉型閥的閥芯由復位彈簧將其壓靠在閥座上,先導液流被關(guān)閉,進油口(油口2)的壓力作用在主閥芯內(nèi)腔,使之保持壓靠在閥座上,阻止液流通過該閥(油口2至油口1)。

此時若插件底部(油口1)的壓力高至足以克服復位彈簧的作用力,則將推動閥芯,使之離開閥座,允許液流從油口1至油口2方向流過。電磁線圈得電,將先導閥芯拉離其在主閥芯上的閥座,主閥芯內(nèi)的壓力泄向油口1,這就使得主閥芯兩端的壓力建立起平衡,于是主閥芯側(cè)面的進油壓力將其抬起,允許液流從側(cè)面向底部(2至1)流過。由于該型閥是先導操控的,在液流從油口2和1之間流過的同時,必須建立起一個小的壓力差(25-50psi),以克服彈簧力而保持閥芯的開啟狀態(tài)。

Parker派克6MV系列截止與節(jié)流閥的Manatrol-閥具有公制的連接螺紋。針狀閥芯可以很精確地對流量進行調(diào)節(jié)。優(yōu)點有：連接方式符合ISO6149標準，其帶有用于O形圈的錐形接觸面；公制連接螺紋；通過O形密封圈可以有效地防止螺紋旋接件與連接螺紋之間的泄漏；可在世界范圍內(nèi)進行更換。

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PARKER派克的二通座閥是先導式操控的